Post 100 - Reforma do XR3

Bom pessoal, estou muito feliz por chegar no post de número 100. O blog é o combustível para muitos sonhos.

E um dos meus sonhos materializados passou por um grande processo de reforma e recuperação. Enfim fiz a parte de funilaria e pintura do meu XR3 Conversível 1.8 1990.

Pensei muito, pesquisei, visitei várias oficinas e enfim encontrei uma que deixou meu conversível zero. Um trabalho de muita dedicação, esmero e detalhismo.

Aqui uma foto antes da reforma

Numa das idas à praia, a pintura em dois tons já demostrava a necessidade da intervenção.

Foi um processo bastante delicado. Desmontei boa parte das peças do interior em casa. Solicitei que fosse dada atenção especial à estrutura do carro. Foram retirados alguns pontos de oxidação, foi refeita a base da bateria que estava enferrujada (um problema crônico dos Escort).

Um ponto de oxidação atrás da borracha do parabrisa.

No assoalho encontramos umidade e 3 pontos de oxidação. Tudo foi tratado e recebeu um banho de produto antiferruginoso.

O paralama dianteiro esquerdo estava em péssimo estado. Buscando alinhamento da carroceria, optei por trocá-lo. Já que estava fazendo essa intervenção tão grande e o direito não estava "o bicho", optei por mudar também.

Detalhe para o capricho das junções

Novamente

O carro foi realinhado

Antes do banho

Preparando a pintura.

Comprei um parachoque dianteiro novo. O traseiro recebeu tratamento juntamente com o kit de spoilers.

Dia do banho

Após montagem do interior e das milhas, faltando frisos e mais alguns detalhes.

ENFIM MONTADO:

100% montado. Faltando apenas o polimento que se faz após 30 dias da pintura.

Estou muito feliz. O carro ficou zero quilômetro mesmo! A pintura está maravilhosa, perfeita! Agora é curtir o verão que está chegando!!!

Fiat Uno Cabriolet Sultan

Eis uma belíssima contribuição do leitor do Blog chamado Felipe Olivani de São Paulo. Nada menos que um Uno Cabriolet transformado, em meados de 1986, pela concessionária Sultan com sede em Guarulhos e Santos na época.

Era oferecido com motorizações 1.3 e 1.5, carburados. Esta unidade flagrada apresenta desgaste mas está plenamente recuperável.



Dos automóveis conversíveis modificados, o Uno faz parte do grupo que teve o melhor resultado estético. As proporções ficaram legais e o recorte na carroceria não comprometeu. Isso é uma raridade sem tamanho!!!

E olhem o anúncio de época:

Fonte: Revista Quatro Rodas

Fonte: Revista Quatro Rodas

Em março de 1986, a mesma concessionária Sultan apresentou o Prêmio Targa. Nada menos que um modelo com a dianteira modificada, além da adaptação Targa na qual consistia na retirada do teto sobre os passageiros que vão atrás e também do vidro traseiro. Era feita uma "meia" capota com lona.

VW Gol GTS

Novembro está sendo um mês bem pesado pra mim mas tentarei fazer no mínimo 10 posts.

Ida ao supermercado, sábado de manhã, dia bonito, e não é que eu encontro essa raridade no estacionamento? É raro pois é um Gol GTS ano 1987 modelo 1988.

Estava muito inteiro, faltando pouquíssimos detalhes como a logotipia na traseira.

Rodas originais, interior impecável, pintura perfeita e lataria alinhada.

Um belo carro!!!

BMW 325IA SC4 REGINO

Deixei meu XR3 para revisar a elétrica e me deparei com essa maravilha lá no mecânico.

Nada menos que uma 325 1988. Eu sou apaixonado por esta geração da Série 3.

Os parachoques precisam apenas de cromagem.

A foto ficou um pouco tremida.

Acho o design da traseira muito legal!

E o teto solar de "lata" está lá perfeito!

O interior precisa de um novo revestimento em couro, o banco do motorista estava péssimo no encosto. No mais está muito bom!

Sem comentários!!! É demais!!!

Alfa Spider e Gol GTI 2.0 16v

Duas preciosidades flagradas pelos meus amigos Ricardo e Henrique Fernandes em uma de suas peregrinações atrás de um XR3 MK4 Conversível.

O Gol GTI 2.0 16v "Bolinha" já é raro de se encontrar na rua. Um em bom estado então é missão praticamente impossível. Ele se diferenciava do 2.0 8v externamente pela bolha no capô, a qual era necessária por causa do motor com maior altura, pelo que estou lembrado.

O GTI 2.0 16v por muito tempo foi um alvo forte dos ladrões de carro por causa do ótimo e potente motor que o caracterizava.

Já do outro lado da imagem vemos essa bela Alfa Spider. Não tenho palavras, é sensacional. Acho um desenho irreparável que une esportividade e elegância ao mesmo tempo.

No início do post eu citei duas preciosidades mas do jeito que andam as coisas, daqui a pouco o Classe A estará nesta lista pois eu só "esbarro" com porcarias nas ruas. Carros detonados, se desmanchando, sem manutenção. Uma pena pois é um carrinho "beeeem" legal de dirigir.

VW Passat GTS Pointer

Este está entre os esportivos nacionais da década de 80 que eu colecionaria. Um belo Passat GTS Pointer 1986.

Flagrei essa unidade na Érico com a Ipiranga há alguns dias atrás. Quando "puxei" a placa para pesquisar o ano do carro, me deparei com diversas multas no histórico, inclusive multas por racha (simplesmente lamentável) e alterações nas características originais do veículo. Possivelmente a causa seja o rebaixamento da suspensão.

O carro está bastante inteiro, apesar de apresentar alguns detalhes. Na minha mão, ficaria zero km!!!

VW Fusca

Olha que belezinha de Fusca estacionado na Av. Vieira Souto, no início da Praia de Ipanema. Extremamente simpático e zerado.

Notem que realmente a foto foi tirada no Rio de Janeiro por causa da quantidade de carros estacionados sobre a calçada... (risos)!!!

Citroën BX

A Citroën tem como característica marcando desenvolver carros com design a frente de seu tempo. Lançado em 1983, o BX possuia um desenho revolucionário para a época. Projetado pelo estúdio Bertone, sua traseira era ímpar e seu painel, arrojado.

Flagrei esse ¨Citro¨ BX jogado no pátio de uma oficina mecânica. Pelo que me informei, estão tentando recuperá-lo mas é um caso complicado. Suas peças são raras e com preços proibitívos quando encontradas.

Não sei precisar o ano desse automóvel flagrado. Entre os destaques, um dos itens especiais deste automóvel era sua suspensão hidropneumática.

Fonte: OLX

Eis abaixo o painel do BX:

Fonte: http://www.practicalclassics.co.uk/

Mais informações podem ser encontradas em: http://www2.uol.com.br/bestcars/cpassado3/citroen-bx-1.htm

Ford Escort XR3 MK5

Frase célebre no mundo da publicidade: ¨Amo muito tudo isso!¨

Escort é ¨meu chão¨, não adianta. Flagrei esse belíssimo MK5 Fechado na frente das lojas de autopeças da Azenha.

Essa cor é a mais bela, ao lado do clássico branco pérola. Esse modelo é 1995, ou seja, da melhor safra de MK5 já fabricada.

Fiat Coupè

Outubro está sendo um mês bastante farto aqui no blog.

Fico muito feliz em presenciar cenas como esta: Um Fiat Coupè em ótimo estado de conservação. Conforme já falei em outro post sobre esse modelo, acho o design simplesmente magnífico. O interior deste carro é fenomenal.

Engraçada é a sequência de letras da placa deste automóvel: K C T

Alfa Romeo 2300 TI-4

No feriadão do dia 12 de Outubro estive no Rio de Janeiro. E onde eu vou, a máquina digital vai junto.

Num dos dias, à tarde, estava no meu hotel e avistei da janela do 13o. andar este Alfa Romeo 2300 TI-4. Quando saímos, aproveitei e tirei uma foto pela cerca do edifício da frente, onde o carro estava estacionado.

Estava incrivelmente zerado!

Segundo matéria da Quatro Rodas (link no final do post), possui 149cv e na década de 80, seu custo girava em torno do valor de 2 santanas completos. Ao total, foram produzidos 29.564 unidades da Alfa 2300.

Pelo material da calçada vocês desconfiam em que bairro eu tirei esta foto? Obviamente, a maravilhosa Copacabana.

Mais informações em: http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/conteudo_143477.shtml

Mercedes-Benz SL500 R129

Mercedes-Benz SL500 V8 5.0 240cv... precisa dizer mais?

Design atemporal, uma bela máquina! Não tenho nem palavras.

Alfa Romeo Spider 1974

Fico muito feliz quando ¨esbarro¨ nas ruas de Porto Alegre com uma raridade que eu não havia visto ainda. Domingo passado fui almoçar fora com a família e encontrei este Alfa Romeo Spider 1974 na Zona Sul da cidade.

Notei algumas coisas estranhas nesse carro, começando pelo conjunto de parachoques envolventes. Fiz uma breve pesquisa na internet e não encontrei nenhuma foto ou relato da utilização dos mesmos. Além disto, esse parachoque me parece bastante ¨familiar¨, visualmente.

A capota também não tem cara de original e nem as rodas. Faltam cobertura (acrílica ou de vidro, não lembro) nos faróis.


Acho que estes parachoques prejudicaram o belíssimo desenho do ¨Studio Pininfarina¨.


Mais informações sobre o modelo em: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Spider

Lada Laika Station Wagon

Muitos... muitos mesmo abominam Lada. Infelizmente, depois da alteração na tarifação de imposto dos importados em 1995, a Lada perdeu seu espaço no Brasil.

A maioria deve estar se perguntando: Infelizmente??? Sim, pois ao preço módico de 6800 dólares, não havia concorrência no mesmo nível do Lada Laika na época.

A Lada permaneceu do Brasil de 1990 a 1995 e entre seus modelos estava o Lada 2104, conhecido por aqui como Laika Station Wagon.

É raro achar uma dessas peruas inteirinha na rua. Eu mesmo nem lembrava de quando vi uma dessas em bom estado. Flagrei esta aqui na Zona Sul de Porto Alegre e estava bastante "simpática".

Envemo Camper 4.1S

Há tempos eu procurava uma destas para fotografar e lançar no Blog. Eis que hoje fui "brindado" com esta foto enviada pelo internauta Felipe Olivani de São Paulo.

Eu acho a Envemo Camper muito legal! Tem um design que me agrada muito além de ser bastante guerreira nas trilhas (o modelo 4x4, claro).

Segundo me consta, a Camper foi produzida entre 1989 e 1995 e era baseada na Cherokee Sport da década de 80. Este modelo fotografado possui o motor 4.1s de Opala mas a Camper também era oferecida com motor Diesel e o motor 4cc do Opala.

Externamente este modelo possui, lanternas de Chevette e faróis e pistas de Uno mais antigo. O painel é todo do Opala.

Hoje em dia a Camper já possui um razoável valor de mercado por suas qualidades e por sua raridade. Muita gente transforma, equipa e leva para fazer trilhas.

Gostei muito deste post!