Mitsubishi 3000GT

Isso é o sonho de muitas pessoas no mundo inteiro. Um Mitsubishi 3000GT inteiro não se encontra todo dia... toda semana...

 

Apesar de estar sujão e (lamentavelmente) colocando o engate de reboque, esse 3000GT está muito inteiro:

 

 

 

 

Chevrolet Kadett GSi Conversível

Eu não vou negar que, no caso do Kadett, minha preferência se dá pela versão fechada. O conversível é muito legal mas o fechado é minha preferência.

 

Claro que não posso deixar de fotografar um GSi Conversível nas nossas ruas. Não é o mais inteiro mas está bem recuperável. A capota é novinha!

 



Chevrolet Camaro 1974

E o Camaro 1974 no estacionamento de um Shopping aqui de Porto Alegre?

 

 

Que presença! Muito inteiro também!

Chevrolet Opala

Lindo esse Opala que flagrei na zona sul de Porto Alegre. Não é o mais completão e não me parece ser 6 cilindros mas nada disso diminui o valor desse carro.

Não é o mais inteiro mas adorei a cor, adorei as rodas.

 

Parabéns ao dono!



Ford Landau

Olhem que belezinha de Landau que está estacionado em um Hospital aqui de Porto Alegre? Acho que o proprietário o deixa aqui porque não tem onde guardar.

 

Pena que foi deixado em um lugar que me parece vulnerável à entrada de chuva...

Troca da Capota - XR3 Conversível 1995

Pessoal, vou fechar o ano de 2012 com uma postagem muito legal. Tenho sido procurado por muitas pessoas buscando informações sobre troca da capota de conversível. Tem sido muito gratificante trocar informações, ouvir experiências e fazer novas amizades e contatos.

 

Fechando 2012 então e brindando a chegada de 2013, o amigo Rodrigo Tchir, de Curitiba, membro do Escort Clube, me encaminhou umas fotos do serviço realizado pelo Willian Capoteiro na semana retrasada. Ele esteve no Rio Grande do Sul para trocar algumas capotas e depois rumou para Curitiba antes de retornar à São Paulo. Aqui vão algumas fotos do serviço.

 

A indicação do William segue firme e forte. O telefone dele é 11-95297.4138.

 

Também indico a colocação da capota de LONA. Não indico o Bidim pois junta muito pó, dá um trabalhão pra lavar e a capota retém água. Ela não é 100% impermeável. A de LONA é fácil de limpar, é impermeável e ao meu ver dura bem mais.

 

 

A capota que havia no carro não era mais a original e estava  descosturando e com alguns pontos rasgados. Ele acabou de comprar o carro e a capota era a primeira demanda.

 

Tirando fora a capota:

 

 

Capota velha retirada. Já era!

Preparando a estrutura para receber a capota nova. Este é o Sir William, vulgo William Capoteiro. Nesta parte vai cola:

 



Cola nas laterais:

 

Cola na frente também, na parte que vai encostar no parabrisa:

 

Preparando a abertura da vigia traseira:

 

Momento de descanso:

 

Capota grampeada na estrutura da vigia, pronta para receber o vidro:

 

E pronto! Belo resultado!!! Muito capricho! Parabéns ao Rodrigo Tchir pelo carro e pela escolha do capoteiro.

 

 

 

 

 

Com o tempo, a capota vai se acomodando e o enrugamento praticamente desaparece:

 

 

Pessoal, não há motivos pra não deixar o seu conversível com a capota velha, rasgada, entrando água absurdamente. Existem várias opções e o William não é a única. Vamos preservar nossos conversíveis!

 

Minha capota tem quase 3 anos e segue perfeita.

 

Era isso, pessoal! Um feliz 2013 para todos!

 

 



Ford Escort 2.0i XR3 Fechado Preto

Vocês sabem que eu nutro um vício incondicional por Escort XR3 MK5. Acho que isso está bem claro. Eu vejo um na rua e, como diz meu amigo Sperotto, ¨já me bato¨.

 

Flagrei esse aqui em Porto Alegre. Trata-se sim de um raro MK5 2.0i XR3 Preto. Por que raro?

 

É bem difício de se achar um XR3 nessa cor, ainda mais fechado. 

 

Esse estava bem completo, inclusive com os Recaros tão desejados.

 

Não era um carro impecável mas era um carro muito bom! Poucas coisas para fazer e torná-lo 100% original. Itens fáceis de conseguir!

 

Por esse o coração bate mais forte!

Troca de Capota de Conversíveis

É impressionante o retorno que tenho em relação a uma postagem que fiz em Maio de 2010 quando relatava a troca da capota do meu XR3 Conversível 1990.

 

Tenho recebido muitos e-mails de proprietários de Escorts, Kadetts, Pumas, MP Lafers, Stratus e Audi TT pedindo informações, dicas, recomendações e até me perguntam se eu troco capotas... risos.

 

Pessoal, esta postagem é para agradecer a toda esta gente que me manda e-mail, entra em contato comigo e me acompanha aqui no blog. Muito obrigado mesmo!

 

Contem comigo com o que precisar sobre informações sobre troca de capota de conversíveis! Amo muito tudo isso!

Ford Escort 1.8 XR3 MK4 1990 Vermelho

Estava indo almoçar na casa da mãe e subi voando a avenida. Quando estou chegando lá em cima, minha visão periférica identifica um Escort e lê 90 no parabrisa. Olha para as rodas e vê algo familiar. Opa!!!

 

O coração bate mais forte ao ver um MK4 1990 Vermelho Radiante, igual ao meu mas fechado.

 

Tudo foi muito rápido e não pude ver o carro em detalhes. Na volta, decidi parar para dar uma olhada. Não devia ter feito isso!

 

Chegando lá, me deparo com um carro em estado lastimável. Todas as peças possuem pontos de ferrugem. O carro está muito maltratado.

 



Eu conheço bastante Escort e eu jamais havia visto um carro desses com tanta ferrugem e em tantos pontos diferenciados. É um carro que não vale a pena arrumar, falando-se da parte financeira. É um grande desafio para quem gosta, tem tempo e grana para fazer isso, não se poder negar.

 

Só tenho desejar uma boa sorte ao próximo dono e me colocar à disposição caso tenha dúvidas sobre o modelo.

Miura Sport 1983

No feriado da Proclamação da República, estive no Encontro Nacional do Escort Clube em Blumenau. Uma das programações do evento é passar uma manhã nos ferros velhos. Não preciso dizer que adoro fazer isso!

 

Num dos ferrinhos, nos deparamos com essa Miura Sport 1983 já com baixa no Detran.

 

Apesar de estar num ferro velho, ela ainda preserva itens muito importantes. Quem gosta de Miura deve estar pirando ao ver essas fotos.

 



 

Pelo que eu entendi, eles fizeram esses dois furos na placa para inutilizar o número do chassis mas não sei se é verdade. Seriam estes furos originais e a numeração esta mesma?

Ford Escort XR3 MK4

Esse XR3 é um sobrevivente no meio dos carros mais modernos. Fica estacionado em uma área da Prefeitura e deve ser de um funcionário. Possui as rodas do MK7 GLX, que o pessoal popularmente chama de Zetec.

 

 

Apesar das alterações estéticas, de perto é um carro bem íntegro.

GM Kadett GSi 2.0

Na última semana de novembro fui almoçar fora e encontrei esse Kadett GSi bordô em ótimo estado. É um belo carro mesmo! Incrível como essas lanternas diferenciadas do GSi dão um ar muito mais legal à traseira do Kadett.

 

Parabéns ao proprietário!

 

Ford Escort 2.0i XR3 Conv. MK5

Esbarrei com esse carro aqui em Porto Alegre. Recém estava saindo da pintura, pelo que o dono me falou. Linda máquina! O dono cresceu o olho na pedida e sei que hoje, menos de 20 dias depois, ele está pedindo um valor bem mais baixo do que me falou.

 

 

Vocês já devem estar de saco cheio da quantidade de Escorts que eu posto aqui mas o que é que eu vou fazer se esse é meu forte (ou meu fraco)?

Ford Maverick

Esse Maverick fica estacionado em uma das mais belas ruas de Porto Alegre. Não está inteiro mas, como o pessoal gosta de dizer: ¨é um Maveco¨.

 

 

Não sei qual é a motorização nem a versão. 

VW Santana GLS 2000

Faz tempo que esse Santana está parado nessa loja. Passo todos os dias na frente e fico apreciando.

 

A lataria tem pontos de oxidação e a pintura está meia boca. Mesmo assim, isso não tira os méritos desse modelo de luxo em sua época. A cor não precisa nem de comentários, o belíssimo Branco Nakar.